Con hẻm 115 đường Trần Quốc Thảo (quận 3) dài khoảng 600m, rộng khoảng 4-5m, song có đến 4 điểm trường học là cơ sở giảng dạy chương trình kinh tế Fulbright, Trung tâm ngoại ngữ của Trường Đại học Quốc gia và 2 trường mầm non. Khi tan tầm nhân viên các công ty, học viên, học sinh, ùn ùn đổ ra khiến giao thông bị tê liệt, xe cộ nhích lên từng chút một.
Theo Sở Giao thông vận tải Tp.HCM, từ giữa năm 2011, Sở Kế hoạch - Đầu tư trước khi cấp giấy phép kinh doanh những ngành nghề đặc biệt, thường tham khảo ý kiến về việc tổ chức giao thông tại khu vực đặt trụ sở văn phòng của các doanh nghiệp này. Sở Xây dựng cũng tham khảo ý kiến Sở Giao thông vận tải trước khi cấp phép xây dựng các công trình. Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải sẽ xem xét phương án tổ chức giao thông của chính doanh nghiệp. Ông Đậu An Phúc, Trưởng phòng Quản lý hạ tầng thuộc Sở Giao thông vận tải cho biết: Sở sẽ góp ý thêm vào phương án này nếu như hoạt động của doanh nghiệp không ảnh hưởng quá nhiều đến giao thông. Còn trường hợp không tìm ra phương án khả thi sẽ không chấp thuận. Tuy nhiên, trên thực tế, có nhiều đơn vị không tham khảo, ý kiến của Sở khiến tình hình giao thông thêm trầm trọng, trong khi sở, ngành chức năng lại rất lúng túng trong việc xử lý.
Từ một ngôi nhà chỉ cho một gia đình 4 người sử dụng, sau khi bị chuyển đổi công năng sẽ là nơi làm việc của vài chục người, chưa kể số khách đến giao dịch. Điều này tạo nên áp lực lớn đối với hạ tầng giao thông ở khu vực và toàn thành phố. Vì vậy TP cần xem xét cẩn trọng đối với từng dự án chuyển đổi công năng từ nhà ở sang trụ sở văn phòng để tránh ảnh hưởng đến quy hoạch, gây áp lực lên hạ tầng xã hội. Nhiều chuyên gia cho rằng, nên ưu tiên chuyển đổi thành các dự án căn hộ cao cấp, căn hộ cho thuê tương xứng với giá trị của đất khu vực trung tâm và Nhà nước cũng thu được ngân sách. Đồng thời, không nên cho phép chuyển đổi thành các chung cư cấp thấp, có thể tạo những hình ảnh xập xệ làm mất mỹ quan đô thị và cơ sở hạ tầng không thể đáp ứng được.
(Theo HNM)
