Nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi thường xuyên xảy ra
tình trạng ùn tắc giao thông. Ảnh minh họa
Theo phương án đề xuất của Hưng Thịnh, hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi gồm 2 làn xe tại nút giao theo hướng đường Phan Đình Giót - Nguyễn Văn Trỗi, chiều dài 785m, bao gồm 485m hầm kín và 2 x 150 hầm hở.
Hầm chui này sẽ cho phép tất cả các phương tiện giao thông đi từ sân bay Tân Sơn Nhất về trung tâm thành phố 1 chiều theo hướng: đường Trường Sơn - hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi - trung tâm thành phố.
Theo ước tính, chi phí xây dựng tại thời điểm hiện nay khoảng 370 tỷ đồng, giá trị chính thức sẽ được xác định sau khi nhà đầu tư lập dự án đầu tư trình UBND Tp.HCM phê duyệt.
Đồng thời, mở rộng đường Trần Quốc Hoàn; dỡ bỏ dải phân cách hiện hữu (bằng cây xanh) có chiều rộng khoảng 3m, tái lập mặt đường để tăng thêm 1 làn xe nhằm tăng khả năng thông xe của tuyến đường này, vì hiện nay làn xe bên trong dải phân cách gần như không có xe lưu thông.
Chủ tịch Hiệp hội BĐS Tp.HCM (HoREA) Lê Hoàng Châu ủng hộ đề xuất của Hưng Thịnh, bởi dự án này sẽ góp phần tổ chức lại giao thông và kéo giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, phù hợp với chủ trương xã hội hóa nhằm thực hiện "Chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị".
Công ty Hưng Thịnh cũng đề xuất sử dụng vốn ứng trước của Công ty để thực hiện dự án.
Trước đó, khi đề cập tới giải pháp xây cầu vượt tại nút giao Nguyễn Văn Trỗi - Hoàng Văn Thụ, Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 1 đã có văn bản gửi Sở GTVT, kiến nghị không thực hiện vì sẽ gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và cũng không giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông.
