Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hôm nay. Ảnh Hà nội mới
Các chỉ tiêu quy hoạch đạt được của quy hoạch đến năm 2020, cụ thể: số máy bay tiếp nhận giờ cao điểm là 29 máy bay các loại; lượng hành khách (HK) tiếp nhận 20 - 25 triệu HK/năm với khả năng tiếp nhận 5.350 HK/giờ cao điểm (nhà ga HK T1 phục vụ hoạt động bay nội địa, dự kiến mở rộng, nâng công suất đạt 7,2 - 10 triệu HK/năm; nhà ga HK T2 phục vụ bay quốc tế, công suất đạt 10 -15 triệu HK/năm); lượng hàng hóa tiếp nhận 260.000 tấn/năm…
Bản quy hoạch mới đã nêu rõ, giai đoạn sau năm 2020 sẽ tiếp tục hoàn chỉnh và nâng cấp các công trình nhà ga HK thuộc khu phía Bắc, đạt 25 triệu HK/năm; mở rộng, nâng công suất nhà ga hàng hóa đạt 500.000 tấn/năm. Đồng thời phát triển về phía Nam với việc quy hoạch thêm đường cất hạ cánh, đường lăn, hệ thống sân đỗ máy bay; xây dựng thêm nhà ga HK T3 (hoặc T3 và T4), nâng tổng công suất của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài lên 50 triệu HK/năm; xây dựng bổ sung hệ thống nhà ga hàng hóa; quy hoạch mạng đường tiếp cận nhà hành khách T3, T4 bằng các đường vòng xuyến trên cao dạng cầu cạn, kết nối tuần hoàn với các nhà ga T1, T2 và nhà ga VIP…
Sau năm 2020, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có thể tiếp nhận 45 máy bay các loại tại giờ cao điểm; 50 triệu HK/năm (sau năm 2030) với 8.200 HK/giờ cao điểm. Nhu cầu sử dụng đất phục vụ cho giai đoạn phát triển dài hạn là 1.353 ha.
Ðể thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, nhu cầu vốn giai đoạn đến năm 2020 là 13.743,3 tỉ đồng, giai đoạn định hướng sau năm 2020 là 43.069,3 tỉ đồng, sẽ được huy động từ nhiều nguồn khác nhau…
Theo Kinh Tế Đô Thị
