Theo thiết kế, TTTM ngầm Bến Thành có quy mô khoảng 45.000m2 gồm khu vực cửa hàng, thương mại rộng 18.100m2, khu vực hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng.
TTTM ngầm Bến Thành sẽ nằm dưới lòng đất trước khu vực chợ Bến Thành (Ảnh: Hải An)
Dự án sẽ kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). TTTM này nằm dưới lòng đất và kéo dài khoảng 500m dọc theo đường Lê Lợi hướng về Nhà hát Thành phố (quận 1).
Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM, ông Lê Nguyễn Minh Quang đánh giá, TTTM ngầm Bến Thành là dự án quan trọng, tạo cú hích về kinh tế, thay đổi diện mạo của trung tâm thành phố. Hiện nay đã có một nhà đầu tư Nhật Bản đồng ý hợp tác nghiên cứu thực hiện dự án.
Trước đó, sau khi nhận được kiến nghị của UBND thành phố hồi tháng 5/2016, Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh đã có văn bản đồng ý về sự cần thiết triển khai dự án TTTM ngầm Bến Thành ở Tp.HCM. Theo đó, Phó thủ tướng giao UBND Tp.HCM nghiên cứu phương án vay lại toàn bộ nguồn vốn ODA để triển khai dự án này.
Năm 2020, tuyến metro Sài Gòn sẽ hoạt động
Tại buổi họp báo đầu năm 2017, theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM, trong năm 2017, đơn vị này sẽ tiếp tục triển khai nhiều dự án đường sắt đô thị quan trọng của thành phố.
Trong đó, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ tiếp tục thực hiện 1 hợp đồng mua sắm thiết bị và 3 hợp đồng xây lắp. Gói thầu còn lại liên quan đến hệ thống công nghệ thông tin cho dự án sẽ được thiết kế kỹ thuật trong năm.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ hoàn thành vào năm 2020 (Ảnh: Lê Quân)
Giai đoạn 1 (Bến Thành - Tham Lương) của tuyến metro số 2 dài 11,3km sẽ được triển khai lựa chọn nhà thầu và phát hồ sơ mời thầu. Bên cạnh đó, một số tuyến đường sắt đô thị như tuyến số 5, giai đoạn 1 (ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn), tuyến số 5, giai đoạn 2 (ngã tư Bảy Hiền - Cần Giuộc), tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất (tuyến 1b-1) cũng sẽ được nghiên cứu và đề xuất thực hiện.
Tại buổi họp báo, ông Quang cũng cho biết, hiện đơn vị này đang tiến hành nghiên cứu để hoàn thiện mô hình chuẩn của một nhà ga metro. Đây sẽ trở thành đầu mối của vận tải hành khách công cộng.
Theo đó, khu vực nhà ga metro này sẽ có bãi dừng, đậu cho xe buýt, taxi và bãi để xe máy cho người dân. Xe buýt, taxi từ các đường nhánh, đường song hành... sẽ gom khách về nhà ga. Các vị trí này cũng sẽ có hệ thống cầu đi bộ cho người dân hoặc người đi xe buýt từ phía bên kia xa lộ Hà Nội qua lại metro.
