Hiện UBND tỉnh Phú Yên yêu cầu Sở Kế hoạch - Đầu tư (KH-ĐT), Sở Giao thông Vận tải có ý kiến, sau đó UBND tỉnh trình Thường vụ Tỉnh ủy rồi mới đưa ra HĐND tỉnh xin chủ trương.
Kinh phí xây dựng cầu An Hải tăng từ 33 tỉ đồng lên 40 tỉ đồng
Đề cập đến khả năng tạo tiền lệ xấu đối với các nhà đầu tư khi sẵn sàng đăng ký đầu tư theo hình thức BOT để có công trình thi công, sau đó xin chuyển sang hình thức BT để thu hồi vốn, ông Cự cho rằng lâu nay không có văn bản nào hướng dẫn việc chuyển hình thức đầu tư. "Muốn chuyển hình thức đầu tư như thế phải có hướng dẫn của Bộ KH-ĐT rồi phải xin ý kiến của Thủ tướng Chính phủ. 40 tỉ đồng tiền ngân sách chứ đâu phải ít. Không phải muốn là được" - ông Cự nói.
Cầu An Hải bắc qua đầm Ô Loan nối 2 xã An Hải và An Ninh Đông (huyện Tuy An) do Công ty CP Xây dựng và Kinh doanh địa ốc Hòa Bình làm chủ đầu tư. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 33 tỉ đồng sẽ được nhà đầu tư hoàn vốn bằng cách tổ chức thu phí trong thời gian 30 năm nhưng đến khi hoàn thành thì tổng mức đầu tư của công trình đã đội lên 40 tỉ đồng. Sau thời gian dài ì ạch thi công, công trình chỉ mới hoàn thành vào tháng 9/2013. Chưa tổ chức thu phí thì đột nhiên chủ đầu tư xin chuyển hình thức đầu tư từ BOT sang BT. Lý do mà nhà đầu tư này đưa ra là nếu tổ chức thu phí đường bộ đối với các loại xe qua cầu với lưu lượng xe thực tế thì việc thu phí để hoàn vốn không khả thi, trong khi tình hình tài chính của doanh nghiệp đang gặp khó khăn.
