Theo đó, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp cùng Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính căn cứ nguyên tắc phân bổ kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách Nhà nước trong giai đoạn 2016-2020 của Bộ, ngành Trung ương và địa phương theo Quyết định số 40/2015/QĐ-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 14/9/2015, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về vấn đề bố trí kế hoạch đầu tư trung hạn để hỗ trợ triển khai các dự án trên.
Nằm song song với tuyến Quốc lộ 1 hiện tại, đoạn Ninh Binh - Thanh Hoá
sẽ có thêm một tuyến cao tốc hiện đại
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa có tổng chiều dài 107,28 km, đi qua 2 tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Dự án đã được tách thành hai dự án riêng biệt là dự án đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa (Quốc lộ 45), dự án đường bộ cao tốc đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Được biết, tuyến cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoà là đường cao tốc loại A với vận tốc thiết kế từ 100-120km/h. Công trình có quy mô 8 làn xe, trong đó tại phân kỳ đầu tư giai đoạn một là 6 làn xe, có dự trữ đất để có thể mở rộng lên 8 làn xe. Trong tương lai, khi lưu lượng vận tải của ngành công nghiệp xi măng trong khu vực tăng cao có thể mở rộng quy mô thành 12 làn xe.
Đi kèm với dự án này sẽ phát triển thêm 7 nút giao khác mức, 14 cầu trung và 8 cầu lớn vượt sông, 12 cầu vượt, 2 hầm được xây dựng hoàn chỉnh cho 6 làn xe ngay từ giai đoạn 1, cùng hệ thống nhà điều hành, trạm thu phí…
Công trình có tổng mức đầu tư khái toán theo phương án kiến nghị là 29.834,480 tỷ đồng. Chính phủ giao Tổng công ty Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư dự án.
