Theo ông Vunchai Demake, Phó chủ tịch ITD, dự án bao gồm một hoặc nhiều kho trung chuyển hàng hóa (RFT), kho nội quan (ICD), cơ sở hạ tầng đường sắt và hệ thống thiết bị ở cảng Đình Vũ cho dịch vụ đường sắt.
Thời gian xây dựng dự kiến là 3,5 năm kể từ thời điểm bản vẽ thi công được phê duyệt và hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng. Dự kiến thời gian quản lý và khai thác dự án từ 30-35 năm. Giai đoạn 1 dự kiến sẽ được thực hiện 1 đường ray theo đúng tiêu chuẩn quốc tế 1,435m. Giai đoạn tiếp theo sẽ triển khai hệ thống tự động hóa và đường ray đôi.
Cụ thể, Liên doanh ITD-IMP sẽ tự dàn xếp nguồn tài chính cần thiết từ những tổ chức tài chính địa phương và quốc tế cho dự án. Trong quá trình bảo trì và vận hành, liên doanh có đầy đủ quyền quyết định về giá cước vận tải hàng hóa và hành khách theo giá thị trường.
 |
| Hiện tại, dự án đầu tư đường sắt Hà Nội - Hải Phòng khổ 1,435m đang được khởi động |
Các chi phí của kỹ sư tư vấn độc lập, đơn vị quản lý dự án (PMU), và cho di dời các tiện ích trên dọc tuyến hành lang (nếu có) sẽ do Chính phủ Việt Nam chịu trách nhiệm. Hỗ trợ liên doanh được quyền tìm kiếm vị trí và hỗ trợ cho thỏa thuận về thuê đất đối với cảng ICD. Hiện tại, nhà đầu tư đề xuất vị trí cảng ICD khu vực Hà Nội sẽ nằm ở nút giao Thanh Trì với quốc lộ 5.
Theo ông Lê Quang Lãm, Chủ tịch IMP, qua nghiên cứu có thể thấy, áp lực lên tuyến rất lớn. Trong khi đó, năng lực tuyến đường sắt cũ rất hạn chế nên Công ty ITD Thái Lan đưa ra ý tưởng đầu tư hiện đại hóa đường sắt Việt Nam, đặc biệt là tuyến Hà Nội - Hải Phòng.Tổng chiều dài của dự án khoảng 100km. Dự án được nghiên cứu và đề xuất dựa theo nội dung Nghị định 15 mới nhất về PPP vừa được ban hành.
Được biết, ngay sau cuộc họp của Bộ trưởng Đinh La Thăng với Chủ tịch ITD vào ngày 13/2, hợp đồng liên doanh đã được ký kết giữa doanh nghiệp của Việt Nam là IMP và công ty Thái Lan ITD. Việc lựa chọn tư vấn địa phương và tư vấn quốc tế đang được triển khai và quyết định lựa chọn tư vấn sẽ được đưa ra vào giữa tháng 4. Nghiên cứu tiền khả thi cũng sẽ tiến hành ngay trong tháng 4 này, hoàn thiện vào tháng 6/2015. Quý IV/2015 sẽ làm nghiên cứu khả thi sau khi báo cáo tiền khả thi được phê duyệt. Quý II/2017, dự án dự kiến sẽ triển khai thi công sau khi thu xếp xong vốn.
Ông Nguyễn Ngọc Đông cho hay, Chính phủ ưu tiên chủ trương kêu gọi đầu tư đường sắt nói riêng và hạ tầng giao thông nói chung. Theo Thứ trường Đông, định kỳ 2 tuần một lần, trưởng nhóm nghiên cứu sẽ có trao đổi để dự án đi đúng hướng. Trực tiếp mỗi tháng, ông Đông sẽ họp với các bên liên quan nhằm đánh giá tiến độ thực hiện.
