Được biết, chủ đầu tư dự án là liên danh 3 doanh nghiệp: Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng, Công ty CP Hạ tầng Đông Á, Công ty TNHH DV TM SX XD Đồng Mekong.
Theo đại diện chủ đầu tư, hiện nay thường xảy ra ùn tắc nội bộ vào giờ cao điểm trong khu vực đón trả khách tại nhà ga quốc nội và trên đường Trường Sơn. Do đó, chủ đầu tư đề xuất xây dựng Hệ thống đường trên cao với một nhóm các cầu tổ chức giao thông một chiều (vượt qua nút giao Hoàng Văn Thụ) với tổng cộng phạm vi dự án dài khoảng 4.875m, bề rộng phần cầu tuyến chính 3 làn xe.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.160 tỷ đồng (gồm cả kinh phí GPMB thu hồi đất khoảng 5ha), thời gian thi công 18 tháng. Bên cạnh đó, chủ đầu tư cho biết, trong tương lai, sân bay Tân Sơn Nhất hoàn toàn có thể xây dựng nhà ga T3 kết nối với hệ thống đường trên cao này.
Sau khi nghe báo cáo nghiên cứu của chủ đầu tư và ý kiến của các vụ liên quan, ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẳng định, việc giải tỏa ách tắc cho sân bay Tân Sơn Nhất và nâng công suất của sân bay Tân Sơn Nhất lên 40 triệu hành khách/năm là vô cùng cần thiết.
 |
| Đầu tư 3.160 tỷ đồng làm đường trên cao giảm tắc nghẽn cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất |
Nhưng theo Thứ trưởng, việc đầu tư hệ thống đường trên cao này thuộc thẩm quyền của Tp.HCM, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ và sẽ tham gia ý kiến với UBND Tp.HCM về vấn đề này.
Trước mắt, ông Nhật yêu cầu Nhà đầu tư gửi hồ sơ để ACV nghiên cứu và xem xét việc vừa khai thác vừa xây dựng tuyến đường này ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất. Nhà đầu tư tiếp tục nghiên cứu về tổng vốn đầu tư sao cho có tính khả thi cao.
Ngoài ra, Thứ trưởng Nguyễn Nhật yêu cầu chủ đầu tư cần cẩn trọng trong vấn đề GPMB (thu hồi đất) tránh tình trạng khi quyết định triển khai Dự án lại vướng mắc về vấn đề này.
Đồng thời, Thứ trưởng cũng yêu cầu các vụ liên quan của Bộ, đặc biệt là Ban PPP cần khẩn trương nghiên cứu nội dung của dự án, làm báo cáo trình lãnh đạo Bộ xem xét có ý kiến với Tp.HCM trong tháng 10/2016.
Trước đó, hồi tháng 6/2016, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII) cũng đề xuất xây dựng đường trên cao số 1 dài 9,5 km nối sân bay Tân Sơn Nhất vào trung tâm Tp.HCM với kinh phí khoảng 15.000 tỷ đồng. Tuyến đường có hướng từ nút giao Lăng Cha Cả (giáp ranh quận Tân Bình - Phú Nhuận) rồi chạy dọc đường Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long - Phan Xích Long nối dài - cầu Phú An (phường 22, quận Bình Thạnh).
Cửa ngõ Tân Sơn Nhất là một điểm nóng về ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm do lượng xe lưu thông quá lớn. Thời gian qua, tình trạng kẹt xe ở khu vực này còn xảy ra cả vào buổi trưa. Nhằm giảm ùn tắc, bắt đầu từ ngày 10/9, Sở Giao thông vận tải Tp.HCM sẽ cấm xe tải hoạt động từ 6h - 22h hàng ngày trên một số tuyến đường dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất như Phạm Văn Hai, Trường Sơn, Thăng Long...
