 |
| Ảnh minh họa |
“Việc không cho thuê được cao ốc văn phòng, cho phép biến thành chung cư, có chủ trương không? Đề nghị Tp.HCM thực hiện đúng theo quy hoạch. Tất cả các trụ sở hành chính của các Bộ- ngành mà không dùng nữa thì cũng không được xây dựng chung cư tại đây”, ông Phúc nói. Đánh giá cao những kết quả đạt được cũng như nhiệm vụ, chỉ tiêu và giải pháp mà Tp.HCM đề ra trong năm An toàn giao thông 2012, tuy nhiên ông Phúc cũng lưu ý Tp.HCM cần phải rà soát lại các giải pháp, biện pháp kéo giảm ùn tắc giao thông. Thành phố phải là địa phương đi đầu, nêu gương cả nước, đặc biệt phải phấn đấu giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông 30% (Tp.HCM đăng ký giảm trên 10% ùn tắc và tai nạn giao thông trong năm 2012 – PV), vì Tp.HCM mà giảm được thì cả nước sẽ giảm được. Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng đề nghị TP cần có cơ chế đẩy mạnh việc xã hội hóa xây dựng các bãi đậu xe. “Phải có cơ chế có lợi thì họ mới làm. Bên cạnh đó cần quan tâm tới thủ tục đầu tư, thủ tục gì mà cả mấy năm không xong”, ông Phúc nhấn mạnh.
Tại buổi làm việc, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng cũng giải thích thêm về việc vì sao đã có ý định xây dựng đường cao tốc mà vẫn mở rộng Quốc lộ 1A. Ông Thăng cho rằng “việc này nằm trong tổng thể quy hoạch chứ không phải là lãng phí, đã có đường cao tốc nhưng chúng ta vẫn phải mở rộng Quốc lộ 1A”. Riêng về vấn đề thu phí đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương, không phải là mức phí trên trời vì thực tế nó chỉ bằng 2/3 số tiền thu phí đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. “Thế nhưng phí ở đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình có ai kêu đâu nào. Vì sao, vì khi làm xong tuyến đường này là đi vào thu phí ngay, còn đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương thì làm mấy năm rồi mới thu. Đang miễn phí bây giờ mất tiền nên kêu mức phí cao, không có chuyện đó vì khi thông qua mức phí đều có cơ sở khoa học của nó”, ông Thăng giải thích.
(Theo SGTT)
