Tình trạng mặt đường Quốc lộ 5 bị xuống cấp liên tục được phản ánh trong thời gian qua. Theo kết quả kiểm tra hiện trường của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, vấn đề chính trên Quốc lộ 5 hiện nay là hiện tượng hằn lún vệt bánh xe với diện tích vào khoảng 37.000 m2 (tương đương 4.930m của 2 làn xe chạy cùng chiều).
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) tích cực chỉ đạo đơn vị Tư vấn hoàn chỉnh hồ sơ dự án sửa chữa mặt đường, hệ thống thoát nước, công trình ATGT để Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét và góp ý trước khi báo cáo Bộ GTVT cho phép sửa chữa làm cơ sở bổ sung vào phương án tài chính của Hợp đồng BOT đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
 |
| Mặt đường Quốc lộ 5 đã xuống cấp, cần được sửa chữa |
Theo báo cáo của Vidifi, kết quả khảo sát của đơn vị tư vấn cho thấy, hiện trạng Quốc lộ 5 có nhiều đoạn tuyến mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe, cầu và một số hạng mục khác xuống cấp trầm trọng, cần phải phải đại tu sớm.
Đồng thời, đơn vị tư vấn cũng đề xuất phương án đại tu tổng thể Quốc lộ 5 theo 2 đợt, với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng thực hiện trong thời gian từ năm 2017-2021.
Theo đó, đợt 1 được thực hiện từ năm 2017-2018 sẽ tập trung sửa chữa một phần cầu, một phần mặt đường (khoảng 30km), và các hạng mục an toàn giao thông như hộ lan, sơn kẻ vạch, dải phân cách giữa, hệ thống thoát nước với kinh phí 840 tỷ đồng.
Đợt 2 từ năm 2019-2021 sẽ thực hiện sửa chữa khoảng 60 km còn lại của Quốc lộ 5 gồm việc sửa chữa mặt đường, sửa chữa nâng cấp các hạng mục phụ trợ với chi phí khoảng 1.200 tỷ đồng.
Vidifi được giao thu phí các phương tiện giao thông đường bộ trên Quốc lộ 5 để hoàn vốn đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Từ ngày 1/1/2016, Vidifi cũng được bàn giao công tác quản lý, bảo trì Quốc lộ 5 và đưa khoản chi phí quản lý, bảo trì và sửa chữa tuyến đường này vào phương án tài chính của dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Quốc lộ 5 được đầu tư xây dựng từ năm 1996 – 1998, sử dụng vốn ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước do Ban quản lý dự án 5 quản lý điều hành. Quốc lộ 5 hoàn thành đưa vào khai thác năm 1998 là tuyến đường có lưu lượng lớn, có nhiều xe tải nặng, container ra, vào cảng Hải Phòng.
Từ ngày 1/1/2016, Quốc lộ 5 từ Km 11+135 đến Km 107 + 900 đã được bàn giao cho Nhà đầu tư Vidifi quản lý bảo trì bằng vốn của Vidifi. Đoạn Km0 – Km11 +135 do TP. Hà Nội quản lý, bảo trì; còn đoạn cuối tuyến từ Km 107 + 900 - Km 113 + 252 TP. Hải Phòng đang thực hiện dự án xây dựng do thành phố quyết định đầu tư.
